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高新技术改造传统产业
2016年汽车后市场蛋糕将破7000亿
第八届大河财富(中国)论坛开幕，行家们开唠二手车、改装车那些事儿
专家认为，就像买了房子要装修一样，中国汽车售后服务市场很大
2016年汽车后市场蛋糕将破7000亿
二手车售后服务很差，敢买吗？想改装爱车，却害怕年检不好通过、理赔难，该咋办？后市场陷阱多、不规范，应如何改进……
昨日上午，由河南日报报业集团主办、大河报承办的第八届大河财富(中国)论坛之先行论坛“决胜汽车后市场”，在大河锦江饭店如期举行。
围绕汽车后市场品牌建设的话题，多位国内汽车界“大腕”纷纷建言献策。
河南商报记者陈清利
论坛
旨在促进汽车后市场品牌到来
昨日上午9时，在资深车友朱紫东的主持之下，赵航、汤玉祥、郭振甫等国内汽车行业“大腕”齐聚一堂，思考着“决胜汽车后市场”这一议题。
作为东道主，大河财富(中国)论坛主席，河南省委宣传部副部长，河南日报报业集团党委书记、董事长、社长朱夏炎进行了热情洋溢的致辞。
朱夏炎说，在一个完全成熟的国际化市场，汽车整车销售与汽车后市场的销售比例一般是三七开或者是四六开，汽车售后服务好像是盖完房之后的装修，而装修的钱不亚于买房子的钱甚至还超过买房子的钱。因此，汽车后市场被公认为黄金产业。
朱夏炎认为，中国汽车市场在以北上广为首的发达地区接近饱和之后，已迅速扩容到河南这样的中部地区。
对于河南汽车后市场的潜力，他举例说，不久前，郑州举办了一个汽车后市场展会，展览面积20万平方米，吸引了近30万人，4天成交额超过200亿元。
然而，河南汽车后市场目前还存在多而散、档次低、没有形成品牌等一系列问题。考虑到差距就是市场空间地，河南日报报业集团才邀请了汽车行业内的“大腕”们到郑州发表自己的真知灼见，以促进这个领域诞生出一批呼风唤雨的行业英雄。
后市场
处于野蛮生长阶段
《汽车族》发行人兼总编辑孙刚预测，到2016年中国整个汽车后市场总体收入会突破7000亿元，但目前中国的汽车后市场跟国外相比还有很大差距。
汽车后市场到底都包括什么？
郭振甫认为，汽车整车销售之后的所有一切都应该是后市场的范畴，包含汽车保养、汽车金融、汽车IT、汽车文化、汽车精品、美容、快修、改装、二手车、租赁等众多方面。
“与全国的汽配城一样，开车转一圈便可感受到发展的情况”。《汽车导报》杂志主编徐茜说，日前她去转了一下郑州的汽配城，但与全国众多汽配城一样，感觉也不太好。
徐茜认为，汽车后市场行业目前还处在一个野蛮生长的状态，但野蛮生长是阶段性正常的表现，没有必要对它进行过多抨击。相反，这是一种机遇，不管是从政府、社会角度讲还是从企业角度讲，都应该给这个行业一些正能量。
“市场比较好的，目前已经出现。”徐茜说，目前云南便有了车行天下汽车商业综合体AUTOMALL，引领了行业方向。
车行天下汽车商业综合体AUTOMALL不仅拥有占地300亩、五层高的庞大建筑，更关键的是其在人才培训、金融支持以及服务标准方面均得到了极大提高。
二手车
在发达国家，九成以上首次购车都是二手车
《中国汽车要闻》主编刑文军是此次先行论坛“决胜汽车后市场”邀请到的重要嘉宾之一。
看到微博上有网友直呼不敢购买二手车，这位曾经在美国生活了27年的老先生，诙谐地介绍了自己先后13次购车的经历。
刑文军说，他在美国生活的前10年，多次购买二手车，第二个10年才买了一辆新车，最后的7年，则是靠租车来代步。
“最便宜的一辆300美元，一年后卖了600美元。”刑文军笑称，他买得最贵的二手车花了1.4万美元，是一辆别克轿车，档次高于君威。
刑文军表示，在美国，95%以上的首次购车都是二手车。而别的发达国家市场中，也都是二手车首先进入普通百姓家，中国有一天也要走到这一步。
赵航也表示，目前国内二手车市场普遍存在“黄牛”倒卖、不清楚二手车“底细”、搞不清发动机有没有更换过等问题，这是阻碍消费者购买二手车的主要原因。
在美国，交易3~4台二手车才能卖出去一台新车，这说明国内的二手车市场还有很大空间。如果想做好国内的二手车市场，便需要借鉴美国二手车交易中有“汽车档案”的做法。
赵航说，在美国有一类专门咨询汽车底细的公司，消费者在看好一辆二手车后，只要打个电话过去，便可了解到这台二手车的保险、维修、评估等各类信息。
改装车
政府应减少管卡压
汽车改装在国外很流行，但在国内却有年检不好过、保险理赔不成熟等诸多限制，以至于整个行业基本属于“半地下”状态，对于想进行汽车改装的网友，有何高见？
在论坛现场，网友“王璐小宝儿”这条微博引发了大家对改装车的感慨。
邢文军表示，汽车后市场有一大块“肥肉”如今并没有引起大家的注意，那就是改装车。在美国拉斯维加斯，便有一个定期举办的售后改装车展览活动，其市场的热度也非常高。
在国内，目前这个市场却被政府给限制了。行业向政府呼吁，不要过多干预这个市场的发展。
《汽车之友》杂志主编高华也认为，政府在进行机动车管理时，应该有针对性地去管，而不应该什么都管。
例如，一次洗车时，旁边一车主正在让修理店拆卸车尾部的扰流板(尾翼)，因为如果这个东西不拆除，将无法通过年检。
高华说，在时速超过120公里时，扰流板可起到减小汽车升力的作用，并非仅仅是为了好看。
同时，对像儿童座椅这样的产品，政府主管部门的力度应该更大一些，让这种关乎人身安全的后市场产品尽早普及。
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